BCA 20256462 - EFFICACIA DELLA SCHERMATURA DELLE FINESTRE TAGLIATE A LASER IN VEICOLI FERROVIARI (700 MHZ - 6 GHZ)
I ripetitori hanno svolto un ruolo significativo nel migliorare la copertura mobile.
Lavorano catturando segnali tramite un'antenna esterna, amplificandoli e poi ridistribuendoli all'interno tramite cavi o antenne. Nonostante la loro efficacia, i ripetitori hanno svantaggi come la generazione di rumore aggiuntivo e la necessità di amplificatori selettivi per potenziare solo frequenze specifiche, necessitando aggiornamenti frequenti per nuove bande di frequenza. L'implementazione della tecnologia MIMO è complessa e questi sistemi richiedono un monitoraggio e manutenzione continui.
Inoltre, quando i treni attraversano confini internazionali, i ripetitori devono essere spenti, portando a una perdita di copertura mobile per i passeggeri ferroviari.
Un metodo alternativo per migliorare le comunicazioni mobili nei vagoni dei treni coinvolge la riduzione dell'attenuazione del segnale del corpo vettura.
L'uso di vetri trattati specialmente è un approccio efficace. Un modello inciso al laser nello strato metallico dei vetri, con dimensioni della struttura molto più piccole della lunghezza d'onda, è attualmente il metodo preferito. Questo crea uno strato metallico non omogeneo percepito come una struttura interrotta dall'onda in arrivo, permettendo la formazione del campo elettrico tra gli elementi.
La dimensione di queste strutture influenza significativamente l'attenuazione delle bande ad alta frequenza.
La struttura agisce come un filtro passa basso, composto dall'impedenza caratteristica dell'aria e un condensatore, con la resistenza superficiale dello strato in serie. La larghezza dell'incisione laser e la dimensione delle piastrelle influenzano significativamente la risposta in frequenza. Più grande è il rapporto metallo/intervallo, più bassa diventa la frequenza di taglio a 3dB.
Ad angoli maggiori di 10° e fino a 90°, c'è una differenza notevole nel comportamento di riflessione tra le polarizzazioni verticale e orizzontale a causa dell'angolo di Brewster.
Questo effetto è il risultato di proprietà puramente dielettriche e non è influenzato dal design laser. Entrambe le polarizzazioni mostrano un comportamento dielettrico simile solo durante l'irradiazione ortogonale.
Pertanto, le misurazioni escludono angoli oltre l'incidenza verticale. Per valutare l'impatto specifico della polarizzazione del design laser, verranno misurate sia le polarizzazioni orizzontali che verticali, e i valori limite specificati si applicano a entrambe le direzioni.
Per l'uso pratico, i vetri sono montati in una superficie chiusa. Alla stazione di test, masse di dischi variabili e forme di bordo possono portare a comportamenti di diffrazione diversi ai bordi dei dischi.
Per minimizzare questo effetto, è prescritta una dimensione minima di 110 cm x 80 cm (larghezza x altezza) per la maglia.
Inoltre, il disco è montato in un muro standardizzato foderato con materiale assorbente nella camera di misurazione.
L'impatto dell'apertura del disco è annullato da una misurazione dello spazio di distanza, assicurando che la dimensione del disco non influenzi significativamente il risultato della misurazione. Tuttavia, è importante notare che lo spessore del disco e il divario tra le due lenti sono paragonabili alla lunghezza d'onda dello spettro superiore. Di conseguenza, è prevista una risposta in frequenza, che sarà considerata nei criteri decisionali.
Le bande di frequenza testate sono le seguenti:
| Frequenza |
Bande |
| 700 MHz |
Banda 67, 68 |
| 800 MHz |
Banda 20 |
| 900 MHz |
Banda 8 |
| 1500 MHz |
Banda 32, 51 |
| 1800 MHz |
Banda 3 |
| 2100 MHz |
Banda 1 |
| 2600 MHz |
Banda 7 |
| 3500 MHz |
Banda 42 |
| 3700 MHz |
Banda 43 |
| 5000 MHz |
Banda 46, 47 |
Questo standard è utilizzato per misurare la trasmissione delle onde radio attraverso una finestra, applicabile a diversi tipi di veicoli, inclusi treni, autobus e tram.
EMCTEST Technologies è un laboratorio di riferimento in Italia ed Europa per le prove di
schermatura elettromagnetica (shielding effectiveness) o test di efficienza di schermatura. Grazie a strumentazione avanzata e a una lunga esperienza nel settore, eseguiamo
misure da 10 kHz a 110 GHz su materiali e dispositivi destinati ad
industria, telecomunicazioni, medicale, militare, automotive, ferroviario, nautico, aeronautico, scientifico, governativo e civile.
Frequenze tipiche di misurazione
- Bassa frequenza: 10 kHz, 100 kHz, 500 kHz, 1 MHz
- Frequenze intermedie: 10 MHz, 30 MHz, 100 MHz, 433 MHz, 700 MHz, 800 MHz, 900 MHz
- Alta frequenza (RF e microonde): 1 GHz, 1.5 GHz, 2.4 GHz (banda ISM), 3 GHz, 5 GHz, 5.8 GHz, 6 GHz, 10 GHz
- Frequenze molto alte: 17 GHz, 18 GHz, 24 GHz (ISM, Industrial, Scientific, and Medical bands), 26.5 GHz, 30 GHz, 35 GHz, 40 GHz, 50 GHz, 60 GHz (Wireless communication and radar applications)
- Onde millimetriche: 75 GHz, 77 GHz (Automotive radar systems), 94 GHz, 100 GHz, 110 GHz
Il nostro laboratorio prove è in grado di svolgere prove di misurazione dell'efficienza di schermatura fino a 110 GHz.
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Le misure vengono effettuate secondo le specifiche del cliente oppure in conformità ai principali standard di seguito riportati:
